タイプＤから９３Ｊ

車検完了でございます。

レストアで新調しなかった箇所がここにきて逝ってしまった感が・・。
例えば、燃ポンとかブレーキのキャリパーとか。

不調の前兆があった燃ポンが車検で預けたとたんお亡くなりになりました。
出先でなくてよかった、とポジティブシンキング。

ブレーキのキャリパーなのだが内部の何かがどうにかなっていたためＯＨが必要に。
しかしキャリパー自体がかなり旧式の４ポットの為ＯＨキットが無くなってしまい
仕方なく安いロッキード風の２ポットにデチューンしました。

更に６年前に変えたタイヤが溝は何とか有るもののひび割れしていたので
交換しました。本当は引き続きタイプＤにしたかったのだがタイミングで
在庫が無かったり、値段が高いとかで初めてＤ９３Ｊにしたのだな。



タイプＤに比べて何となくボリューミー。
ミニに乗り始めて１８年目にして初の９３Ｊ。
同じダンロップのＲ７は何回か履いたがヘリが早すぎるので今回は９３Ｊ。
これのヘリはどうなのか？
ウェット用のスポーツタイヤなのだが基本雨天時は乗らないので実力発揮出来なさそうだぜ。

ちなみに自宅に残ってる９５年のダンロップカタログから。

９３Ｊよりも上の９８Ｊのパターンが素晴らしく個性的。

でもやっぱりミニ用で今もなお存在するADVAN HF TYPE-Dが好きだな。
ちなみに８８年のヨコハマカタログから

タイプＥ。
懐かしい。

更に今でいうＳタイヤになるのか？？

ＨＦ－Ｒシリーズ。
カッコイイぜ。

更には、ミニに乗る前にいちばん履いていたタイヤ。

ステファン・ヨハンソンがイメージキャラクターのグランプリヨーロッパＭ３＆グランプリＭ３。

ああ懐かしの８０年代タイヤでした。

結局今回履いた９３Ｊも溝が無くなる前に劣化してひび割れそうな予感。
何せ２年で６０００ｋｍしか走らないので・・。